{"id":112,"date":"2026-09-23T06:04:49","date_gmt":"2026-09-23T04:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dinleey.com\/de\/fachwissen-einblicke\/automotive-schublade-oem-entwicklungsbriefing\/"},"modified":"2026-09-26T08:36:15","modified_gmt":"2026-09-26T06:36:15","slug":"automotive-schublade-oem-entwicklungsbriefing","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.dinleey.com\/de\/fachwissen-einblicke\/automotive-schublade-oem-entwicklungsbriefing\/","title":{"rendered":"OEM-Briefing Fahrzeug-Schublade: Vor dem Auszug-Muster kl\u00e4ren"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"dly-eyebrow has-steel-blue-color has-text-color wp-block-paragraph\">OEM-Entwicklungsbriefing \u00b7 Gepr\u00fcft am 23. September 2026<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wer nach \u201eAuto-Schublade\u201c, \u201eFahrzeug-Auszug\u201c oder \u201eKofferraum-Schublade\u201c sucht, hat meist schon eine konkrete Stauraumaufgabe: Mittelkonsole, unter dem Sitz oder ein Kofferraum-Auszug, der <strong>\u00f6ffnet, stoppt und w\u00e4hrend der Fahrt geschlossen bleibt<\/strong>. Das ist kein M\u00f6bel. Es ist ein fahrzeugintegriertes Stauraumsystem \u2014 und Fabriken k\u00f6nnen nur dann verantwortungsvoll bemustern, wenn das Briefing dieselben Fragen beantwortet, die ein Entwicklungsingenieur am ersten Tag stellt.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses OEM-Briefing fasst zusammen, was vor der Anfrage eines Auszug-\/Schubladenmusters festzulegen ist: Einbauposition, Auszugsrichtung, \u00d6ffnen\/Schlie\u00dfen, Anschl\u00e4ge, Verriegelung, Offenbleiben-Schutz in Fahrt, Last und Interieurschutz, ben\u00f6tigter Strukturkoffer und Softlagen, und was das Erstmunster beweisen muss. Erg\u00e4nzend: <a href=\"\/de\/fahrzeug-stauraum\/\">Fahrzeug-Stauraum<\/a> und <a href=\"\/de\/fachwissen-einblicke\/briefing-fuer-fahrzeug-stauraumprodukte-erstellen\/\">Briefing f\u00fcr Fahrzeug-Stauraumprodukte<\/a>.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum \u201eSchublade\u201c-Suchen zum OEM-Briefing f\u00fchren<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full dly-visual-figure\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dinleey.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/dinleey-factory-manual-assembly-20260924.jpg\" alt=\"Manuelle Montagestation f\u00fcr gen\u00e4hte Fahrzeugkomponenten\" class=\"wp-image-277\" width=\"1400\" height=\"1050\" loading=\"lazy\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Manuelle Montage \u2014 Passform, F\u00fcgung und Trim vor Musterfreigabe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00f6belschubladen setzen ein festes Korpusma\u00df und einen ruhenden Raum voraus. Fahrzeugschubladen setzen Vibration, Temperaturschwankung, kratzempfindliche Interieurs und \u00d6ffnungen voraus, die auf schlechter Stra\u00dfe nicht von selbst aufgehen. Skizzen zeigen Absicht; das Briefing fixiert den Envelope, den die Fabrik bauen kann.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Einbauposition und Auszugsrichtung<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full dly-visual-figure\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dinleey.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/dinleey-factory-production-floor-wide-20260924.jpg\" alt=\"\u00dcberblick \u00fcber die N\u00e4hproduktionsfl\u00e4che\" class=\"wp-image-278\" width=\"1400\" height=\"1050\" loading=\"lazy\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Produktionskapazit\u00e4t f\u00fcr gen\u00e4hte Paneele und Soft-Baugruppen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Konsole<\/strong> \u2014 begrenzte Breite, h\u00e4ufige Handnutzung, hohe Sichtbarkeit von Spaltma\u00df und Passung<\/li><li><strong>Unter dem Sitz<\/strong> \u2014 geringe H\u00f6he, Konflikt mit Sitzverstellung\/Teppich, oft einh\u00e4ndiger Auszug<\/li><li><strong>Kofferraum \/ Ladeboden<\/strong> \u2014 h\u00f6here Last, Feuchte\/Staub, Kollision von \u00d6ffnungsl\u00e4nge mit Heckklappe oder zweiter Sitzreihe<\/li><\/ul>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Definieren Sie Auszugsrichtung (l\u00e4ngs\/quer\/anheben-dann-schieben), Gesamtweg und was bei Vollauszug erreichbar bleiben muss. Universal oder fahrzeugspezifisch \u2014 und welche Ma\u00dfe\/Fotos\/Messvorlagen Sie teilen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. \u00d6ffnen, Schlie\u00dfen, Anschl\u00e4ge, Verriegelung, Fahrt-Halt<\/h2>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Bet\u00e4tigung<\/strong> \u2014 Griff, Schlaufe, versenkter Pull, Soft-Close, ggf. elektrisch<\/li><li><strong>Anschl\u00e4ge<\/strong> \u2014 Endanschlag, Zwischenrast, Schutz vor \u00dcberfahrt in Verkleidungen<\/li><li><strong>Riegel\/Schloss<\/strong> \u2014 keines, Push-to-close, Schl\u00fcssel; Zweck Handel\/Flotte\/Sicherheit trennen<\/li><li><strong>Halt in Fahrt<\/strong> \u2014 Geschlossenbleiben bei Bremsen, Kurven, Waschbrett. Soft-Deckel und Rei\u00dfverschl\u00fcsse verhalten sich anders als ein fester Schubladenkasten<\/li><li><strong>Ger\u00e4usch und Interieurschutz<\/strong> \u2014 zul\u00e4ssiges Klappern, Puffer, weiche Kontaktfl\u00e4chen<\/li><\/ul>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Offene Punkte besser als \u201eTBD f\u00fcr Muster\u201c markieren als leer lassen \u2014 Stille wirkt wie Risikoaufschlag.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Last, Inhalt und Fahrzeugpassungs-Nachweis<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schwerste vorgesehene Inhalte (als Spanne), Punkt- vs. Fl\u00e4chenlast, Fl\u00e4chen die nicht verkratzt\/verschmutzt werden d\u00fcrfen. Nachweise: Bandma\u00df, Fotos mit Ma\u00dfstab, ggf. OEM-Envelope, physischer Buck. \u201ePasst in meinen SUV\u201c ist keine Spezifikation.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Strukturkoffer und Softlagen \u2013 was DINLEEY fertigt<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full dly-visual-figure\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dinleey.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/dinleey-factory-laser-cutting-20260924.jpg\" alt=\"Laserschneiden von Materialien f\u00fcr Soft-Goods und Board-Teile\" class=\"wp-image-279\" width=\"1400\" height=\"1050\" loading=\"lazy\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Materialbearbeitung \u2014 Laserschnitt f\u00fcr Zuschnitte und Board-Teile<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Strukturkoffer mit Schubladen (ohne Metallschienensysteme)<\/strong> \u2014 gen\u00e4hte oder kaschierte W\u00e4nde aus Board\/Schaum, Deckel, Schubladenk\u00e4sten und Schutzkontaktfl\u00e4chen. Nach Zeichnungen oder einer Musterschublade schnell iterierbar<\/li><li><strong>Softlagen<\/strong> \u2014 Schubladeneinlagen, Trenner und Inserts, Aufbewahrungstaschen, entwickelt nach den Zeichnungen des K\u00e4ufers oder einer zugesandten Musterschublade<\/li><\/ul>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Praxisregel: Vor der Optik-Bemusterung zuerst mit einem Soft\/Board-Mock Envelope und Touchpoints nachweisen. Metallschienensysteme geh\u00f6ren nicht zum Fertigungsumfang von DINLEEY; l\u00e4uft Ihre Schublade auf einem vorhandenen Schienensystem, senden Sie Zeichnungen oder eine Musterschublade, damit Koffer und Softlagen darauf abgestimmt werden.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. Checkliste Erstmunster<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full dly-visual-figure\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dinleey.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/dinleey-factory-worker-press-20260924.jpg\" alt=\"Pressen und Bonding an der Fertigungslinie\" class=\"wp-image-280\" width=\"1086\" height=\"1448\" loading=\"lazy\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pressformen \/ Bonding f\u00fcr laminierte Soft-Goods<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Envelope und Freig\u00e4nge geschlossen und voll ausgezogen<\/li><li>Zugkraft, ein- vs. zweih\u00e4ndig (laut Spec)<\/li><li>Anschlag- und Halteverhalten (einfacher Bewegungstest schl\u00e4gt keinen Test)<\/li><li>Kein Hartkratzen an Sichtfl\u00e4chen im Interieur<\/li><li>Inhaltsr\u00fcckhalt bei Teilbeladung<\/li><li>Erlaubte \u00c4nderungen f\u00fcr Muster 2<\/li><\/ul>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reicht Foto plus grobes Ma\u00df zum Start?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Einstieg ja. Muster und Angebot brauchen Einbauposition, Auszugsrichtung, Lastabsicht und \u00d6ffnungs-\/Schlie\u00dferwartungen \u2014 auch wenn einzelne Zeilen TBD sind.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fertigen Sie Metallschienen selbst?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nein. F\u00fcr Fahrzeug-Schubladen fertigt DINLEEY Strukturkoffer mit Schubladen (ohne Metallschienensysteme) sowie passende Softlagen \u2013 Einlagen, Trenner, Taschen \u2013, entwickelt nach den Zeichnungen des K\u00e4ufers oder nach einer zugesandten Musterschublade. Metallschienen und Ausz\u00fcge werden weder gefertigt noch geliefert.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was mit der ersten Anfrage senden?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Position, Auszugsrichtung, Zielau\u00dfenma\u00df, Inhalt\/Lastspanne, \u00d6ffnungsw\u00fcnsche, Fahrzeugreferenzen, Interieur-Schutzhinweise. Eine kurze Liste schl\u00e4gt ein langes Moodboard. Briefing an <a href=\"\/de\/kontakt-angebot\/\">Kontakt \/ Angebot<\/a> anh\u00e4ngen.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Unterschied zum allgemeinen Kofferraum-Organizer-Briefing?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Schubladen-Briefing erg\u00e4nzt Weg, Anschl\u00e4ge, Fahrt-Halt und die Abstimmung von Strukturkoffer und Softlagen. Taschen, Teiler und Materialien bleiben im Organizer-Briefing.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ver\u00f6ffentlichen Sie MOQ oder St\u00fcckpreise hier?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nein. MOQ und Preis h\u00e4ngen von Struktur, Hardware, Mengenband und Verpackung ab \u2014 das geh\u00f6rt in die Projektreview, nicht in eine fixe Web-Aussage.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">N\u00e4chster Schritt<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Sie eine Fahrzeug-Schublade oder einen Auszug f\u00fcr die OEM-Entwicklung skizzieren: Position, Weg, \u00d6ffnen\/Schlie\u00dfen und Last notieren und an <a href=\"\/de\/kontakt-angebot\/\">Kontakt \/ Angebot<\/a> senden. Kategorie: <a href=\"\/de\/fahrzeug-stauraum\/\">Fahrzeug-Stauraum<\/a>.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor dem Auszug-\/Schubladenmuster Position, Weg, \u00d6ffnen\/Schlie\u00dfen, Last und Soft-Naht vs. Schiene festlegen\u2014damit Fabriken verantwortungsvoll bemustern k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":117,"parent":11,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-112","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dinleey.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dinleey.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dinleey.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dinleey.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dinleey.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":141,"href":"https:\/\/www.dinleey.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/112\/revisions\/141"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dinleey.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dinleey.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dinleey.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}